Από τον Νοέμβριο του 2025, οι κάτοικοι του Μονάχου βλέπουν τις ενισχυτικές αμαξοστοιχίες της γραμμής U6 να παρακάμπτουν τον σταθμό Harras και να τερματίζουν προσωρινά στη Brudermühlstraße. Η κατάσταση, που αρχικά αποδόθηκε σε έλλειψη οδηγών, φαίνεται πως έχει πολύ βαθύτερες αιτίες.
Η Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), ο φορέας διαχείρισης των δημοσίων συγκοινωνιών της πόλης, διευκρίνισε ότι η αιτία της παράκαμψης είναι οι συνέπειες ενός εκτροχιασμού που σημειώθηκε τον Ιούνιο του 2025, λίγο μετά την ολοκλήρωση των εργασιών συντήρησης στη γραμμή. Από τότε, η υποδομή επισκευάστηκε μεν, αλλά δεν έχει ακόμη δοθεί σε χρήση.
Όπως εξηγεί ο εκπρόσωπος Τύπου της MVG, Μαξιμίλιαν Κάλτνερ, η εταιρεία αναμένει ακόμη το επίσημο τεχνικό πόρισμα για τα αίτια του ατυχήματος. Η ολοκλήρωση του πορίσματος θα επιτρέψει την προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια ενός κρίσιμου εξαρτήματος ασφαλείας, απαραίτητου για την επαναλειτουργία της εγκατάστασης αναστροφής στον Harras.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της MVG, η κανονική λειτουργία της γραμμής και η επιστροφή των ενισχυτικών δρομολογίων στον Harras δεν αναμένεται πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Μέχρι τότε, οι επιβάτες θα πρέπει να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τη Brudermühlstraße ως προσωρινό τερματικό σταθμό.
Το περιστατικό υπογραμμίζει πόσο ευαίσθητο μπορεί να είναι το συγκοινωνιακό δίκτυο της πόλης σε τεχνικά προβλήματα και καθυστερήσεις, ακόμη και μετά από εκτεταμένες εργασίες αναβάθμισης.
