Οι προτεινόμενοι δασμοί των ΗΠΑ στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα προκαλούν ανησυχία στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και ενδέχεται να επιβαρύνουν τόσο την οικονομία των Ηνωμένων Πολιτειών όσο και των Ευρωπαίων εταίρων τους.
Η οικονομική συνεργασία μεταξύ ΗΠΑ και ΕΕ αποτελεί βασικό μοχλό ανάπτυξης, δημιουργίας θέσεων εργασίας και σταθερότητας, και οποιαδήποτε απόπειρα περιορισμού της θα έχει σοβαρές συνέπειες.
Η Πρόεδρος της VDA, Hildegard Müller, προειδοποιεί για τις σοβαρές αρνητικές συνέπειες ενός πιθανού εμπορικού πολέμου και καλεί σε εποικοδομητικό διάλογο για την εξεύρεση κοινά αποδεκτών λύσεων.
Πρόκληση για την αυτοκινητοβιομηχανία και τους καταναλωτές
Συγκεκριμένα, η Müller τονίζει ότι πρόσθετοι δασμοί θα έπλητταν άμεσα την οικονομία των ΗΠΑ και θα αύξαναν το κόστος για τους Αμερικανούς καταναλωτές.
Παράλληλα επισημαίνει ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει σημαντική παρουσία στις ΗΠΑ, απασχολώντας περίπου 138.000 εργαζόμενους και συμβάλλοντας στις εξαγωγές της χώρας.
Η Müller υπογραμμίζει τη σημασία της διατλαντικής συνεργασίας και του ελεύθερου εμπορίου για την ανάπτυξη, την ευημερία και τη δημιουργία θέσεων εργασίας και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού.
Η Πρόεδρος της VDA προτείνει την έναρξη διαλόγου μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ για την εξέταση των δασμών και άλλων εμπορικών εμποδίων, με στόχο την εξυπηρέτηση των αμοιβαίων συμφερόντων. Επιπλέον, προτείνει συζητήσεις για ρυθμιστική συνεργασία, πρότυπα και πιστοποίηση, που θα μπορούσαν να ωφελήσουν και τις δύο πλευρές.
Η Müller, με την εμπειρία της ως πρώην Υπουργός στην κυβέρνηση Merkel και ως στέλεχος σε σημαντικές θέσεις στον ενεργειακό τομέα, αναγνωρίζει τη σημασία μιας ισχυρής ευρωπαϊκής φωνής στην παγκόσμια πολιτική σκηνή.
Ακολούθως η τοποθέτηση της Πρόεδρου της VDA, Hildegard Müller.
Η διατλαντική συνεργασία και το ελεύθερο και δίκαιο εμπόριο είναι ζωτικής σημασίας για τις οικονομίες και των δύο πλευρών, αποτελώντας εγγύηση για την ανάπτυξη, την ευημερία και τη δημιουργία θέσεων εργασίας σε Ευρώπη και ΗΠΑ.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δραστηριοποιείται και επιτυγχάνει στις Ηνωμένες Πολιτείες εδώ και δεκαετίες. Οι ΗΠΑ αποτελούν βασικό κόμβο του παγκόσμιου δικτύου παραγωγής των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, με εξαγωγές οχημάτων σε ολόκληρο τον κόσμο. Το 2023, η παραγωγή γερμανικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ, με περισσότερα από 900.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν τα μισά εξήχθησαν διεθνώς. Ως αποτέλεσμα, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία επωφελείται επίσης από το διεθνές εμπόριο και την επένδυση των γερμανικών εταιρειών.
Το 2023, η αξία των εξαγόμενων επιβατικών αυτοκινήτων από τις ΗΠΑ στη Γερμανία ανήλθε στα 8 δισεκατομμύρια ευρώ (193.000 οχήματα). Τα αυτοκίνητα «Made in the US» κατατάσσονται στην πρώτη θέση των γερμανικών εισαγωγών σε αξία, ακολουθούμενα από την Ισπανία, την Τσεχία και τη Σλοβακία.
Με αυτά τα δεδομένα, ο Πρόεδρος Τραμπ μπορεί να είναι ικανοποιημένος από αυτή την εμπορική επιτυχία και δεν θα πρέπει να δυσχεράνει το εμπόριο.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία απασχολεί περίπου 138.000 εργαζομένους στις ΗΠΑ, εκ των οποίων 48.000 εργάζονται σε αυτοκινητοβιομηχανίες και 90.000 σε γερμανικούς προμηθευτές.
Είναι ξεκάθαρο ότι οι εμπορικές και επενδυτικές σχέσεις με τις ΗΠΑ έχουν τεράστια σημασία για τη βιομηχανία μας και κάθε αλλαγή των όρων μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τον κλάδο. Ωστόσο, με βάση τα στοιχεία, μπορούμε να ενεργούμε με αυτοπεποίθηση.
Τυχόν επιβολή επιπρόσθετων δασμών θα επηρέαζε άμεσα την οικονομία των ΗΠΑ, αυξάνοντας τις τιμές των προϊόντων για τους Αμερικανούς καταναλωτές. Οι διαφορετικοί δασμοί έχουν ιστορικές καταβολές και δεν υπάρχει καμία υποχρέωση για ίσα ποσοστά. Η νομική βάση για την επιβολή αμοιβαίων δασμών παραμένει ασαφής.
Το γεγονός είναι ότι ενώ ο εισαγωγικός δασμός της ΕΕ στα αυτοκίνητα ανέρχεται σε 10% και των ΗΠΑ σε 2,5%, οι ΗΠΑ επιβάλλουν δασμό 25% στις εισαγωγές των δημοφιλών pickup trucks. Επιπλέον, η ευρωπαϊκή φορολογία προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) δεν αποτελεί εμπορικό εμπόδιο, καθώς η εισαγωγική ΦΠΑ είναι ίδια με εκείνη που εφαρμόζεται στις εγχώριες αγορές.
Η χρήση δασμών ως διαπραγματευτικό εργαλείο είναι εσφαλμένη στρατηγική. Ο κίνδυνος ενός παγκόσμιου εμπορικού πολέμου με αρνητικές συνέπειες για την παγκόσμια οικονομία είναι μεγάλος. Αν επιβληθούν αντίμετρα, η κατάσταση θα επιδεινωθεί, οδηγώντας σε υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές.
Αντί να καταπολεμήσει τον πληθωρισμό, όπως έχει υποσχεθεί, ο Πρόεδρος Τραμπ κινδυνεύει να τον αυξήσει περαιτέρω στις ΗΠΑ.
Οι εντεινόμενες γεωπολιτικές εντάσεις, ο προστατευτισμός και οι μονομερείς ενέργειες αναγκάζουν τις επιχειρήσεις να εστιάζουν ολοένα και περισσότερο στις τοπικές αγορές, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τις θέσεις εργασίας στις εμπλεκόμενες χώρες. Αν και οι επιπτώσεις διαφέρουν ανάλογα με την ανταγωνιστικότητα κάθε αγοράς, είναι σαφές ότι η απομόνωση μακροπρόθεσμα δεν ωφελεί κανέναν.
Αν ο Πρόεδρος Τραμπ αυξήσει τους δασμούς στα αυτοκίνητα από την ΕΕ, αυτό θα έχει αρνητικές συνέπειες στις ευρωπαϊκές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ, αυξάνοντας παράλληλα τις τιμές για τους καταναλωτές. Μια πιθανή επιβολή δασμών 25% είναι ξεκάθαρη πρόκληση.
Η ΕΕ, ενόσω συνεχίζονται οι εσωτερικές αξιολογήσεις, θα πρέπει να επιδιώξει διάλογο με τις ΗΠΑ. Μέσω διαπραγματεύσεων για μια εμπορική συμφωνία, μπορούν να εξεταστούν διμερώς οι δασμολογικές πολιτικές και άλλα εμπορικά εμπόδια. Μια τέτοια προσέγγιση θα μπορούσε να συμβάλει στην ισορροπημένη ικανοποίηση των συμφερόντων και των δύο πλευρών.
Η αυτοκινητοβιομηχανία στηρίζει επίσης τη συζήτηση για ρυθμιστική συνεργασία, κοινές προδιαγραφές και διαδικασίες πιστοποίησης, καθώς τέτοιες πρωτοβουλίες θα ωφελήσουν και τις δύο πλευρές του Ατλαντικού.
Η ΕΕ πρέπει να εμφανιστεί ενωμένη και αποφασιστική, επισημαίνοντας ότι μια εμπορική σύγκρουση θα έχει μόνο χαμένους.
