Η διαμάχη για το όριο των 30 χλμ./ώρα στη Landshuter Allee κλιμακώνεται, καθώς ο Δήμος Μονάχου προσφεύγει σε ανώτερο δικαστικό επίπεδο και επιδιώκει να αναστείλει την άμεση επαναφορά του μέτρου.
Η αντιπαράθεση ξεκίνησε όταν η δημοτική αρχή αποφάσισε να επαναφέρει το όριο ταχύτητας στα 50 χλμ./ώρα, αντικαθιστώντας ήδη τις πινακίδες με το «30», γεγονός που προκάλεσε αντιδράσεις από κατοίκους και περιβαλλοντικές οργανώσεις.
Ο δήμαρχος του Μονάχου, Dieter Reiter, ανακοίνωσε ότι η πόλη κατέθεσε προσφυγή ενώπιον του Bayerischer Verwaltungsgerichtshof κατά της απόφασης του Verwaltungsgericht München, το οποίο είχε κρίνει ότι το όριο των 30 χλμ./ώρα πρέπει να διατηρηθεί σε τμήμα της Landshuter Allee.
Παράλληλα, ο δήμος ζήτησε την αναστολή της υποχρέωσης άμεσης επανατοποθέτησης των πινακίδων, έως ότου αποφανθεί η ανώτερη βαθμίδα δικαιοσύνης, επισημαίνοντας τον κίνδυνο περιττού κόστους για τους φορολογούμενους σε περίπτωση νέας ανατροπής.
Πώς εφαρμόστηκε και πώς ανεστάλη το μέτρο
Τον Ιούνιο του 2024, ο δήμος εφάρμοσε όριο 30 χλμ./ώρα σε τμήμα περίπου 2,5 χιλιομέτρων της Landshuter Allee, μεταξύ Arnulfstraße και Toni-Merkens-Weg, μειώνοντας την ταχύτητα από 50 ή 60 χλμ./ώρα.
Στόχος ήταν η μείωση των επιπέδων διοξειδίου του αζώτου (NO₂), τα οποία επί χρόνια υπερέβαιναν το ευρωπαϊκό όριο των 40 μικρογραμμαρίων ανά κυβικό μέτρο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της πόλης, η κυκλοφορία μειώθηκε κατά περίπου 10%, ενώ οι μετρήσεις του τελευταίου έτους έδειξαν συμμόρφωση με τα όρια ρύπων.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, η δημοτική αρχή αποφάσισε πριν από περίπου έναν μήνα να επαναφέρει το όριο στα 50 χλμ./ώρα, αφαιρώντας τις πινακίδες του «30».
Η δικαστική ανατροπή
Δύο κάτοικοι της περιοχής, σε συνεργασία με την περιβαλλοντική οργάνωση Deutsche Umwelthilfe, προσέφυγαν κατά της απόφασης επαναφοράς των 50 χλμ./ώρα. Υποστήριξαν ότι η πόλη δεν τεκμηρίωσε επαρκώς πως η ποιότητα του αέρα θα παραμείνει εντός ορίων χωρίς τον περιορισμό ταχύτητας.
Το Διοικητικό Δικαστήριο του Μονάχου τους δικαίωσε, κρίνοντας ότι η πρόβλεψη της δημοτικής αρχής είναι αβέβαιη και δεν λαμβάνει επαρκώς υπόψη παράγοντες όπως η σήραγγα της Landshuter Allee και τα έργα υποδομής που ενδέχεται να επηρεάσουν την κυκλοφορία και τις εκπομπές ρύπων.
Το διακύβευμα
Το Βαυαρικό Διοικητικό Δικαστήριο καλείται πλέον να αποφανθεί εάν ο δήμος Μονάχου μπορεί να βασιστεί στα βελτιωμένα στοιχεία ρύπανσης για να χαλαρώσει το μέτρο ή εάν οφείλει να διατηρήσει το όριο των 30 χλμ./ώρα ως προληπτικό εργαλείο προστασίας της δημόσιας υγείας.
Πέρα από τη συγκεκριμένη οδική αρτηρία, η υπόθεση αναδεικνύει τη διαρκή ένταση μεταξύ κυκλοφοριακής πολιτικής και περιβαλλοντικής προστασίας.
Η τελική απόφαση αναμένεται να λειτουργήσει ως σημείο αναφοράς για τη χρήση ορίων ταχύτητας ως μέσου βελτίωσης της ποιότητας του αέρα, όχι μόνο στο Μόναχο αλλά και σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.
